定位上传和定位服(fu)务(wu)(wu)在农(nong)(nong)机(ji)产(chan)品智能化(hua)方面迈出了(le)一大(da)步，对农(nong)(nong)机(ji)企(qi)业产(chan)生了(le)很大(da)的(de)影响借助(zhu)北斗导(dao)航技(ji)术，产(chan)品定位准确，给政府运营补贴(tie)监管(guan)、企(qi)业售后服(fu)务(wu)(wu)、大(da)规模融资服(fu)务(wu)(wu)、产(chan)品市场深(shen)度发展(zhan)带来了(le)巨大(da)变化(hua)。国(guo)家(jia)四项(xiang)排放(fang)实(shi)施(shi)后，位置(zhi)上传是一项(xiang)强制性的(de)技(ji)术措施(shi)，其对农(nong)(nong)机(ji)行(xing)业的(de)影响会(hui)越(yue)来越(yue)大(da)，广大(da)农(nong)(nong)机(ji)企(qi)业应(ying)该有高度的(de)认识和行(xing)动。

国四发(fa)动机(ji)通过计(ji)算机(ji)对燃油喷射(she)系统进行(xing)数(shu)字(zi)(zi)精(jing)确控(kong)制(zhi)。发(fa)动机(ji)的控(kong)制(zhi)器ecu成为标准配(pei)置。柴油机(ji)实现数(shu)字(zi)(zi)化，将极大地促进农(nong)机(ji)产品(pin)的技(ji)术升级(ji)。这次国家(jia)在(zai)升级(ji)，我觉得这是我们农(nong)业机(ji)械(xie)智能化发(fa)展的一个(ge)很好的机(ji)会。

中国(guo)农机产(chan)(chan)品与(yu)国(guo)际先进(jin)(jin)农机产(chan)(chan)品有什(shen)么差距？第(di)一(yi)点是我们的(de)可靠性(xing)，我们的(de)可靠性(xing)不好。在过去(qu)的(de)几年里，我们通过数字制(zhi)造在可靠性(xing)方面取得(de)了很(hen)大(da)的(de)进(jin)(jin)步。第(di)二点是产(chan)(chan)品的(de)人体(ti)工程学设(she)计(ji)，让用户更加舒适方便。第(di)三个也是最大(da)的(de)差距是农机产(chan)(chan)品的(de)智(zhi)能(neng)化。随着农业(ye)(ye)机械的(de)大(da)规模、高(gao)(gao)速、自动化的(de)发展，如果不实施智(zhi)能(neng)化，如大(da)型采棉机，将无法高(gao)(gao)效作业(ye)(ye)，甚(shen)至无法正(zheng)常运(yun)转。

国(guo)思(si)加(jia)强产(chan)(chan)品数字化(hua)建设，推(tui)进农(nong)机(ji)(ji)数字化(hua)制造(zao)和产(chan)(chan)品智能(neng)化(hua)研发(fa)(fa)如(ru)何(he)利用国(guo)家(jia)四号发(fa)(fa)动机(ji)(ji)的数字化(hua)技术，提(ti)高(gao)(gao)其产(chan)(chan)品的智能(neng)化(hua)水平，必须引起高(gao)(gao)度(du)重视。智能(neng)化(hua)和互联互通是农(nong)机(ji)(ji)产(chan)(chan)品升级换代(dai)的必然趋势(shi)，这一(yi)发(fa)(fa)展远远超(chao)出我们的想象。我们从来(lai)没有想过，短短两(liang)年，北斗导航已经成为大型拖拉机(ji)(ji)和收割机(ji)(ji)的标准农(nong)机(ji)(ji)数字化(hua)发(fa)(fa)展速度(du)之快，对企(qi)业来(lai)说是一(yi)次考(kao)验。

国(guo)四发动(dong)(dong)机(ji)(ji)的(de)(de)(de)智能(neng)体(ti)现(xian)在哪里电控发动(dong)(dong)机(ji)(ji)加上自(zi)动(dong)(dong)故障诊断系(xi)统obd，使(shi)农(nong)业机(ji)(ji)械(xie)从简单的(de)(de)(de)数(shu)据(ju)采(cai)集(ji)、信(xin)号(hao)传输、信(xin)号(hao)显(xian)示等环节(jie)进行逻(luo)辑分析和数(shu)据(ju)交换。这(zhei)是国(guo)家发动(dong)(dong)机(ji)(ji)不(bu)具(ju)备的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)。发动(dong)(dong)机(ji)(ji)ECU和变速箱TCU通(tong)过(guo)车(che)辆(liang)VCU实现(xian)数(shu)据(ju)的(de)(de)(de)互联，使(shi)拖拉机(ji)(ji)在动(dong)(dong)力匹配(pei)(pei)、扭矩匹配(pei)(pei)和速度匹配(pei)(pei)的(de)(de)(de)自(zi)动(dong)(dong)匹配(pei)(pei)过(guo)程中始终处于最佳工(gong)(gong)作状态，工(gong)(gong)作质量和工(gong)(gong)作效率大(da)(da)大(da)(da)提高油(you)耗大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低。国(guo)家四大(da)(da)引(yin)擎带动(dong)(dong)了农(nong)业机(ji)(ji)械(xie)智能(neng)化的(de)(de)(de)变革。很(hen)多企业还没来得及消(xiao)化很(hen)有必要好(hao)好(hao)研究这(zhei)些问题。进入国(guo)家第四个阶段，如果(guo)只(zhi)以达到排放(fang)标准为(wei)目标，就会落(luo)后甚至(zhi)出局。

国思为(wei)农机智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化插上了(le)翅(chi)膀从传统的(de)(de)(de)(de)动(dong)(dong)力换(huan)挡(dang)(dang)到(dao)(dao)自(zi)动(dong)(dong)换(huan)挡(dang)(dang)，离不开柴油(you)(you)机的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)升级自(zi)20世纪(ji)90年代(dai)以来，约翰迪尔(er)的(de)(de)(de)(de)一些大公(gong)司开发(fa)了(le)动(dong)(dong)力换(huan)档拖拉机。从欧(ou)I到(dao)(dao)欧(ou)IV，拖拉机已(yi)经智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)地(di)从传统的(de)(de)(de)(de)动(dong)(dong)力换(huan)挡(dang)(dang)转向全自(zi)动(dong)(dong)换(huan)挡(dang)(dang)。柴油(you)(you)机排放升级推动(dong)(dong)了(le)拖拉机的(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化进程。在中国，这种影(ying)响更为(wei)突出。如何通过提高发(fa)动(dong)(dong)机排放标(biao)准(zhun)，快速提高农业(ye)机械智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化技术，是企业(ye)必须关注和面(mian)临的(de)(de)(de)(de)问题。通过四台(tai)发(fa)动(dong)(dong)机和动(dong)(dong)力换(huan)档，将实现更多的(de)(de)(de)(de)人机通信和农业(ye)精确作业(ye)。